家教網 英文家教 英語補習班宜蘭工商時報【記者英文家教 英語補習班宜蘭 英語補習班花蓮鍾寧╱綜合報導】
4月底，大陸通過「京津冀協同發展規劃綱要」，預計2020年形成京津冀一體化。其中，交通一體化為發展重點，雖然細則尚未公布，但專家估計，至2020年，交通方面的投資預計在1.5兆元人民幣（下同），重點是打通「斷頭路」和瓶頸路，以及建設軌道交通。
經濟觀察報報導，京津冀交通一體化，目標是2020年河北省任一城市來往北京、天津都只需要1小時左右的時間，促進人流、物流等經濟活動，有利於北京的企業外溢至周邊地區。
目前河北省和京津兩大城市之間有18條「斷頭路」、24條「瓶頸路」，多達1,100公里，因此，打通交通命脈是京津冀交通一體化的重點，2020年以前，形成京津冀公路網。
河北省承德市的國道111線南大梁隧道是第1個京津冀交通一體化項目，打通隧道後，承德到北京天安門的交通時間，由原來4.5小時縮短至2小時，有助於承德農產品銷往北京。
軌道交通建設方面，客運專線、市郊鐵路、城際鐵路、城市軌道交通等是軌道交通的主要建設內容。
報導引述參與規畫交通一體化的專家說法，京津冀三地基於現家教 家教網 英文家教有交通情況而有不同的需求，北京將擴張和改善城市軌道交通，天津和河北石家莊的重點則是加強城市軌道交通建設。
預計2020年以前，河北省13個市將形成完善的客運專線網路，以及北京中心城區和周邊衛星城透過市郊鐵路連接。
目前京津冀交通一體化中，鐵路、高速公路、機場、港口四大領域規畫投資已超過4,000億元。據專家估計，規畫的前3年，即2015至2017年，總投資規模將超過6,000億元，2018至2020年則逐年遞減，但每年仍有1,000億元的投入。
專家分析，京津冀三地的投入以河北省最多，約占40～50％，報導引述河北省官員透露，京津冀三地和鐵路總公司擬出資100億元，成立京津冀軌道交通投資公司。
專家認為，京津冀交通一體化的最大受益者會是河北，北京的製造業、加工業將外溢，甚至一些央企總部搬遷至周邊地區，屆時就業機會也將外溢至河北省鄰近北京的一些城市。
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